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Audi celebra el décimo aniversario de la RS Q3 con la edición especial “edition 10 years”. Se trata de un paquete de apariencia exclusivo que realza los tonos oscuros y está disponible tanto para la carrocería estándar, como la Sportback. En total, solo se construirán 555 unidades para todo el mundo.
Todo empieza con un color de pintura Dew Silver (mate) o Chronos Gray (metalizado). Esto se combina con unos rines especiales de 21 pulgadas con llantas en medida 225/35 y varias piezas en color negro brillante. Entre ellas los emblemas, el spoiler trasero, los espejos, el difusor y diversas molduras de la carrocería.
Por dentro hay nuevos asientos deportivos RS con emblemas y respaldos en color carbono mate. Van tapizados en una combinación de cuero y microfibra Dinámica negros. Esto se complementa con costuras en color cobre, un volante con base plana o redonda y molduras decorativas en fibra de carbono.
Otros detalles especiales en la Audi RS Q3 edition 10 years son alfombras y umbrales de puertas iluminados. Para completar, la pantalla del MMI presenta una animación que indica “1 of 555”, en relación al carácter limitado de este modelo. Y los faros Matrix LED con intermitente dinámica son oscurecidos.
Bajo el capó permanece sin cambios el motor TFSI de cinco cilindros en línea y 2,5 litros. Sus 400 hp de potencia y 480 Nm de torque son gestionados por la tracción quattro y una caja S-tronic de siete cambios con levas en el volante. De esta forma, puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos.
Opcionalmente se pueden instalar frenos de disco carbocerámicos de alto rendimiento, con las pinzas en color gris antracita, rojo o azul. La velocidad máxima de la Audi RS Q3 edition 10 years es de 250 km/h, pero si el comprador lo especifica, el limitador se puede desbloquear hasta 280 km/h.
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Mobilize es una marca del Grupo Renault que ofrece múltiples servicios de movilidad y algunos modelos propios, como es el caso del nuevo Duo. Este micro vehículo 100% eléctrico ha sido pensado exclusivamente para moverse en los entornos urbanos. Y para ello, ofrecerá opciones flexibles para su uso.
Este modelo se puede considerar como la “versión 2.0” del Renault Twizy, que ya acumula una década en el mercado. De hecho, su estilo y proporciones son similares, pero con unos rasgos más futuristas, configurando un cuadriciclo que mide 2,43 metros de largo, 1,30 metros de ancho y 1,46 metros de alto.
El fabricante desarrolló el Duo en función de la sostenibilidad, pues más del 50% de los materiales usados en su construcción son reciclados y al final de su vida útil, será posible reciclar hasta un 95% de todos sus componentes. Básicamente es una carrocería de polipropileno sin pintar, montada en una estructura tubular.
El resto del cuerpo es de color gris antracita y naranja, pero Mobilize permitirá personalizar seis piezas en otros colores, como la franja debajo del parabrisas, las manijas de las puertas y los pilares C. A ello se suma un panel de información con indicadores digitales, puertos USB y un soporte para un celular.
Otro rasgo a destacar son las puertas laterales con grandes ventanas, cuya apertura es de “tipo tijera”, a fin de ocupar menos espacio y brindar más seguridad. Mientras que el habitáculo cuenta con dos sillas acolchadas en tándem. A ello se suma la posibilidad de regular el asiento del conductor y cajones para guardar objetos.
Si bien la marca no habla mucho sobre su arquitectura, si resalta la presencia de tecnologías como las actualizaciones inalámbricas. También viene con la función de acceso y encendido sin llave mediante smartphones y un software de servicios conectados. Esto es ideal para administrar flotas y viajes compartidos.
A esto se suma un motor eléctrico en la parte trasera y una pequeña batería, que ofrecen hasta 140 kilómetros de autonomía. Hay cargador tipo 2 para enchufar el auto cuando se agote la energía y habrá dos versiones: 45 y 80. Su principal diferencia es la limitación de velocidad máxima: 45 km/h y 80 km/h.
A tono con las tendencias actuales, el auto solo estará disponible bajo sistema de suscripción. La idea es ofrecer planes de uso flexibles de tres meses en adelante, pagando una mensualidad que cubrirá diversos gastos operativos. También habrá arrendamientos a largo plazo de Mobilize Financial Services.
Más adelante se pondrá a la venta una versión utilitaria, denominada Bento. Su diferencia es que gana un compartimiento de 700 litros de capacidad en la parte posterior. La idea es que el Mobilize Duo ya se pueda adquirir a finales de 2023, mientras que la variante de carga tendrá que esperar hasta 2024.
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La actual generación del Nissan Versa no lleva mucho en el mercado, pero estrena algunas novedades para 2023. Al igual que sus hermanos mayores, la marca japonesa refrescó el aspecto exterior, particularmente el frente. El equipamiento también fue revisado y de paso, hay un nuevo nivel de acabado y más opciones en la oferta de colores y rines.
El cambio más importante es la parrilla V-Motion, más ancha y con detalles cromados que se extienden debajo de los faros. A su vez, gana unas franjas horizontales y pierde la moldura en forma de «V» que la identificaba. También hacen presencia los emblemas de la nueva identidad corporativa de la marca, con un estilo minimalista.
Hay que destacar la versión SR, que tiene un look más deportivo gracias a un parachoques modificado, nuevos rines bitono de 17 pulgadas y un spoiler posterior. Mientras que la paleta de pinturas gana un nuevo color (Grey Sky Pearl), disponible en los acabados SV y SR. La gama se complementa con la versión de entrada S.
Por dentro, el Nissan Versa 2023 no tiene modificaciones, excepto el nuevo logo en el volante. Pero la marca ofrece un paquete opcional S+, que añade a la versión básica elementos como asiento trasero plegable, conectividad Apple CarPlay/Android Auto y rines de 16 pulgadas. Eso sí, la pantalla táctil de siete pulgadas y acceso KeyLess vienen de serie.
En los modelos superiores hay apoyabrazos central, pantalla de 8″, cargador inalámbrico, control de crucero inteligente, climatizador automático y servicios de conectividad. A ello se suman ayudas de manejo como frenado automático de emergencia con detección de peatones, asistente de luces altas y advertencia de cambio de carril.
Finalmente, el Nissan Versa 2023 mantiene intacto su tren motriz. Sigue apostando por un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros, que entrega 122 hp de potencia y 154 Nm de torque. Puede ir acoplado a una caja mecánica de cinco cambios o una automática tipo CVT y llegará a los concesionarios de Norteamérica a partir del otoño de 2022.
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Citroën presenta una serie de componentes de estilo exterior para la Berlingo, que rinden homenaje a la 2CV Fourgonnette AU, producida entre 1951 y 1987. Se trata de una reinterpretación moderna de aquel utilitario, la cual combina la arquitectura modular, la practicidad y las tecnologías de los vehículos actuales.
Sin embargo, no es un ejercicio hecho propiamente por la marca, sino por el carrocero italiano Caselani. Su diseñador, David Obendorfer, trabajó junto al equipo de Citroën para definir la forma de este curioso modelo. Más allá de emular el estilo de la antigua 2CV, lo que se buscó fue evocar el aspecto general de la furgoneta.
Para tal fin, el frente cuenta con piezas en fibra de vidrio adaptadas a la moderna estructura de la Berlingo, con clips y tornillos para su fijación. Se destaca el capó abovedado en forma de “V” con estrías, los faros redondos parcialmente separados, diversos elementos cromados y la enorme parrilla con la parte superior cóncava.
Además, los emblemáticos chevrones cromados de Citroën ganan bastante protagonismo y en los costados de la Berlingo hay unas ranuras, que en el pasado ayudaban a ventilar el motor bóxer de la 2CV Fourgonnette. También se modificó el parachoques (pintado en blanco) y los pasos de rueda son más acampanados.
El resto de la carrocería recibe unos paneles de fibra de vidrio, con una textura que asemeja las láminas corrugadas de la 2CV. En el pasado brindaban mayor rigidez estructural, pero ahora son solo un recurso estético. Para completar hay pequeñas ventanas redondeadas, stops circulares y rines de lamina con copa central.
Todos estos componentes se ensamblan en los talleres de Caselani en Lombardía, en el norte de Italia. Se pueden combinar con cualquier motorización de la Berlingo (incluso eléctrica) y Citroën le extendió la licencia oficial para comercializar la “nueva” 2CV Fourgonnette en Europa. La producción iniciará en enero de 2023.
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